Грязевик Ду65 абонентский

При гидравлических испытаниях всей системы повышенным давлением сетку извлекать не обязательно, если перепад давления на ней не превысит допустимый. Однако если грязевик забит, избыточное давление может порвать сетку. Рекомендуется промыть изделие перед испытаниями.

Приварка плоских фланцев к корпусу допускается, так как грязевик из стали Ст3сп обладает свариваемостью без ограничений. Сварку следует производить электродами типа Э42 или Э46 в соответствии с требованиями ГОСТ. Необходимо следить за тем, чтобы тепловое воздействие не деформировало уплотнительные поверхности.

Для предотвращения эрозии сетки в условиях турбулентности грязевик должен быть подобран с запасом по пропускной способности. Снижение скорости потока внутри корпуса уменьшает абразивное воздействие механических частиц на проволоку сетки. Также рекомендуется использовать сетку из более толстой проволоки нержавеющей стали.

Трубы из стали Ст20, из которых сделан корпус, имеют эквивалентную шероховатость стенок около 0,2 мм. Однако грязевик как местное сопротивление характеризуется не шероховатостью, а коэффициентом местного сопротивления. Шероховатость влияет на трение только на прямых участках.

Грязевик из углеродистой конструкционной стали Ст20 по ГОСТ 1050-2013 сохраняет механические свойства при температуре рабочей среды до +425 °C. При превышении этого порога происходит процесс ползучести металла и снижение прочности стенок. Для водяных систем отопления стандартный предел ограничивается +150 °C или +200 °C в зависимости от типа прокладок.

Согласно технической документации серии 5.903-13 грязевик ТС-569 диаметром 273 мм рассчитан на условное давление до 2,5 МПа. Перед вводом в эксплуатацию корпус изделия подвергается гидравлическому испытанию пробным давлением 1,25 от рабочего. Превышение указанного параметра может привести к разрушению сварных швов.

Использовать грязевик как расширительную емкость запрещено, так как его объем слишком мал для компенсации температурных расширений теплоносителя. У изделия совершенно иное функциональное назначение — механическая очистка. Наличие воздуха в верхней части корпуса не контролируется и может вызвать коррозию.