Прокладка для фланцевых соединений ПМБ паронит Ду100 Ру12,5 ГОСТ 15180-86

Для уплотнения фланцев со стеклянным покрытием лучше подходит ПТФЭ экструдированный или спеченный в виде плоских колец. Он мягче и пластичнее литого Ф-4, что обеспечивает лучшее прилегание к хрупкой поверхности стекла без его повреждения.

Добавление сажи (технического углерода) в резиновую смесь для прокладок типа МБС увеличивает их прочность, твердость, износостойкость, а также может улучшить маслобензостойкость за счет изменения структуры полимерной матрицы.

Паронит ПОН-А (армированный металлической сеткой) предпочтительнее для работы с насыщенным водяным паром давлением 0.8 МПа, так как армирование повышает его прочность и сопротивление вымыванию по сравнению с неармированным ПОН-Б.

Предварительное обжатие паронитовых прокладок ПОН-Б не рекомендуется, так как это может нарушить структуру материала и снизить его уплотняющие свойства при последующем монтаже. Прокладки должны устанавливаться новыми для обеспечения максимальной эффективности.

Применение прокладок из резины МБС-С толщиной 4 мм для уплотнения фланцев DN 200 PN 10, работающих с дизельным топливом, допускается, так как резина МБС маслобензостойкая, а толщина 4 мм подходит для данных параметров фланца и давления.

Паронит ПМБ-1 (маслобензостойкий, стойкий к агрессивным средам) покажет лучшую стойкость к аммиаку при 40 °C и 1.0 МПа по сравнению с паронитом ПОН-В (для воды и пара), так как ПМБ-1 содержит компоненты, улучшающие его химическую стойкость.

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.