Клемма 62х26х55 мм КС новая
- ГОСТ/ТУ ГОСТ 22343-2014
- Марка КС
- Размер, мм 62х26х55
- Состояние Новое
- ГОСТ/ТУ ГОСТ 22343-2014
- Марка КС
- Размер, мм 62х26х55
- Состояние Новое
Клемма 62х26х55 мм КС новая
Клемма 62х26х55 мм КС новая в наличии на складе в Барнауле от компании «Инметпром». Закажите клемма 62х26х55 мм КС новая по номеру телефона +7 (385) 225-16-80, отправив запрос на электронную почту barnaul@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
Клеммы проектируются под конкретный тип рельса — Р65 или Р50. Использование клеммы, не соответствующей профилю и ширине подошвы рельса, ведет к некорректному прижатию, возникновению опасных напряжений или полному отсутствию фиксации.
Усталостная долговечность пружинных клемм превышает 5 млн циклов. Клеммы из стали 60С2А, изготовленные с соблюдением технологии термообработки, рассчитаны на весь срок службы пути между капитальными ремонтами.
Преимущество раздельного скрепления — упрощение замены рельса. В скреплении КБ с клеммами ПК можно заменить рельс, не демонтируя подкладки со шпал, что значительно ускоряет и удешевляет путевые работы.
Термодиффузионное цинковое покрытие эффективнее фосфатного. Цинк обеспечивает не только барьерную, но и электрохимическую (катодную) защиту стали. Фосфатное покрытие служит лишь для удержания смазки и обладает только барьерными свойствами.
На главных путях применяются наиболее надежные пружинные скрепления. Скрепления АРС и ЖБР рассчитаны на высокие скорости и нагрузки. На станционных путях допустимо использование более простых жестких скреплений типа КБ.
Прутковые клеммы менее подвержены усталостным трещинам. Их плавная геометрия без резких переходов сечения имеет меньше концентраторов напряжений по сравнению со штампованными пластинчатыми клеммами.
Правка деформированных пружинных клемм категорически запрещена. Любая пластическая деформация необратимо нарушает структуру металла, полученную при термообработке, и приводит к полной потере упругих свойств.